Νέα

Σε γενικές γραμμές, η ζωή των ιαπωνικών ανελκυστήρων όπως το Mitsubishi και το Hitachi είναι περίπου 15 χρόνια και η ζωή των ευρωπαϊκών και αμερικανικών ανελκυστήρων όπως ο Otis, ο Schindler και ο Kone είναι 25 χρόνια. Δεδομένου ότι τα περισσότερα από τα πρότυπα του ανελκυστήρα στην Κίνα καθορίζονται σε σχέση με τα ιαπωνικά πρότυπα, η διάρκεια ζωής των ανελκυστήρων είναι επίσης περίπου 15 χρόνια. Καθώς η διάρκεια ζωής των ανελκυστήρων σε προσεγγίσεις χρήσης, αναμένεται ότι η ζήτηση για ανανέωση παλαιού ανελκυστήρα θα αυξηθεί περαιτέρω στο μέλλον.

"Τα φετινά έργα αναβάθμισης του ανελκυστήρα έχουν αυξηθεί κατά περισσότερο από 50% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι." Σύμφωνα με τον Xu Junjie, γενικό διευθυντή της έδρας της μηχανικής του Hitachi Elevator (China) Co., Ltd., μετά από περισσότερα από 15 χρόνια χρήσης ανελκυστήρων, η επιχειρησιακή απόδοση μειώθηκε σημαντικά και οι ανελκυστήρες άρχισαν να εκδίδονται στην Κίνα στο 90s του περασμένου αιώνα, δηλαδή, η Κίνα έχει εισέλθει σε εντατική περίοδο αναβάθμισης παλαιού ανελκυστήρα, "Η παλιά αγορά μετασχηματισμού του ανελκυστήρα αναπτύσσεται ταχέως". Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ένωσης Ανελκυστήρων της Κίνας, μέχρι το τέλος του 2021, ο αριθμός των ανελκυστήρων στην Κίνα ήταν 8,447 εκατομμύρια μονάδες, αύξηση σε ετήσια βάση 5,6%. Εκτιμάται ότι μέχρι το 2030, ο αριθμός των ανελκυστήρων θα φτάσει τα 2,74 εκατομμύρια. Η αγορά "παλιού ανελκυστήρα" και "Old Old Aredator Transformation" οδήγησε την ταχεία ανάπτυξη της χρηματιστηριακής αγοράς του ανελκυστήρα και έχει επίσης προσελκύσει ανταγωνισμό από κινεζικούς και ξένους γίγαντες του ανελκυστήρα.

Έρχονται νέα προϊόντα! Series KS-A, σειρά JC, σειρά YT και σειρά Luna και ούτω καθεξής! Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα νέα προϊόντα, επικοινωνήστε μαζί μας!

Μόλις εμφανίσω την εθιμοτυπία του ανελκυστήρα κατά τη διάρκεια ενός σεμινάριο εθιμοτυπίας των επιχειρήσεων, μπορώ να είμαι σίγουρος ότι θα προκαλέσει κάποια σχόλια και απόψεις. Είναι ενδιαφέρον ότι το πιο αναφερόμενο ζήτημα αφήνει τον ανελκυστήρα. Οι άνθρωποι πάντα θέλουν να μάθουν ποιο είναι το πρωτόκολλο. Νομίζουν ότι ξέρουν τι να κάνουν, αλλά νομίζοντας ότι ξέρετε ότι δεν είναι αρκετό. Στην πραγματικότητα γνωρίζοντας τι να κάνετε είναι αυτό που είναι σημαντικό γιατί όταν ξέρετε τι να κάνετε αποπνέετε εμπιστοσύνη. Οι τρόποι είναι πολύτιμοι επειδή μας λένε τι να κάνουμε και τι να περιμένουν οι άλλοι να κάνουν σε οποιαδήποτε κατάσταση. Το αποτέλεσμα: Αντί να αναρωτιέστε ή να είστε αβέβαιοι και ως εκ τούτου ασυνήθιστο, μπορείτε να ενεργήσετε με σίγουρο τρόπο. Τρόποι για να κάνετε τον ανελκυστήρα ευχάριστο για όλους: Όταν μπαίνεις στην πλάτη. Εάν βρίσκεστε κοντά στον πίνακα ελέγχου, ρωτήστε τους άλλους τι δάπεδα θα ήθελαν να πάνε και να πιέσουν το κουμπί για αυτά τα ορόφους γι 'αυτούς. Οι καθρέφτες βοηθούν στην οπτική επέκταση του χώρου, αλλά δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για προσωπική περιποίηση. Εάν ο ανελκυστήρας που μόλις έφτασε φαίνεται μπλοκαρισμένος, κάντε ένα πέρασμα και περιμένετε για το επόμενο αντί να αναγκάσετε το δρόμο σας και να γεμίσετε τον εαυτό σας εναντίον άλλων αναβατών. Ένας γρήγορος χαιρετισμός [γεια "σε άλλους είναι ευχάριστο, αλλά αποφύγετε να εμπλέξετε τους άλλους σε μια συνομιλία.

Όταν σκέφτεστε το νησί Coney, η τεχνολογία αιχμής πιθανότατα δεν έρχεται στο μυαλό. Αλλά πολύ πάνω από έναν αιώνα πριν, αυτό το μικρό θύλακα διασκέδασης και συγκινήσεων ήταν εκεί όπου εγκαταστάθηκε η πρώτη σκάλα της πρώτης εργασίας του κόσμου. Το 1896, ο μηχανικός Jesse W. Reno έφερε το κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του ανελκυστήρα μεταφορέα "(αν και το ονόμασε το [κεκλιμένο ανελκυστήρα") στο παλιό Iron Pier στο Coney Island. Η εφεύρεση του Reno τεντώθηκε μόλις επτά πόδια γωνιωμένος σε 25 βαθμούς, και αντί για βήματα, η κυλιόμενη σκάλα χρησιμοποίησε μια μεταφορική ζώνη που διαμορφωμένη με χυτοσίδηρο για έλξη. Η εγκατάσταση του Coney Island λέγεται ότι έχει μεταφέρει πάνω από 75.000 προστάτες κατά τη διάρκεια των δύο εβδομάδων. Είναι ενδιαφέρον ότι ο σχεδιασμός εξήχθη από μια απορριφθείσα, αλλά αξιοθαύμαστη και φιλόδοξη πρόταση μεταφοράς για την πόλη. Σύμφωνα με το Πανεπιστήμιο Lehigh, το alma mater του Reno: [Στις αρχές του 1896, ο Reno υπέβαλε εκτεταμένα σχέδια στους αξιωματούχους της Νέας Υόρκης για να χτίσει ένα σύστημα διπλού μετρό κάτω από τους δρόμους της πόλης. Τα σχέδιά του περιελάμβαναν σχέδια για «κεκλιμένους ανελκυστήρες για τη μεταφορά επιβατών από το δρόμο σε υπόγειο σταθμό. Τα σχέδιά του απορρίφθηκαν, αλλά οι ιδέες του επέζησαν. Αρκετά καινοτόμα χαρακτηριστικά στον αρχικό κεκλιμένο ανελκυστήρα βρίσκονται στη σύγχρονη κυλιόμενη σκάλα, συμπεριλαμβανομένης της αλυσίδας αλυσίδας που καλύπτεται από καουτσούκ και μιας χτένας των δακτύλων που προεξέχουν σε κάθε άκρο του μηχανήματος. Αυτό το τελευταίο χαρακτηριστικό εμπόδισε τα πόδια των χρηστών και άλλα αντικείμενα να κολλήσουν στην κίνηση του μεταφορέα όταν βγαίνουν στο επίπεδο του δαπέδου. " Ενώ είναι υποτονική σε σύγκριση με τις κυλιόμενες σκάλες που βλέπουμε να εκτείνεται σε εμπορικά κέντρα και αεροδρόμια σήμερα, για το χρόνο, η εφεύρεση του Reno ήταν εξαιρετική. Λίγους σύντομους μήνες μετά το ντεμπούτο του Coney Island, η κυλιόμενη σκάλα εγκαταστάθηκε προσωρινά στην είσοδο του Μανχάταν της γέφυρας του Μπρούκλιν. Πολλαπλασιάστηκε τα χρόνια που ακολούθησαν, προστέθηκαν σε πολυάριθμα πολυκαταστήματα και σιδηροδρομικούς σταθμούς στα βορειοανατολικά και την Αγγλία. Ο Reno έστειλε τελικά το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του στην Otis Elevator Company και κέρδισε αρκετά μετρητά από την πώληση για πρόωρη συνταξιοδότηση. [Πηγή: 6sqft.com/elevatortoday.com]

Το εργοστάσιο Chongqing Eshine Yongchuan καλύπτει συνολική έκταση 43.812 τετραγωνικών μέτρων, με περιοχή κατασκευής 34.446 τετραγωνικών μέτρων. Η προγραμματισμένη ετήσια παραγωγική ικανότητα της πρώτης φάσης είναι 400.000 σύνολα συστημάτων πόρτας. Μετά την ολοκλήρωση της δεύτερης φάσης, η ετήσια παραγωγική ικανότητα αναμένεται να ανέλθει σε 1,2 εκατομμύρια σύνολα. Η εργοστασιακή υποδομή αναμένεται να επενδύσει 90 εκατομμύρια γιουάν. Ο κύριος σχεδιασμός της περιοχής του εργοστασίου είναι η επεξεργασία και ο ψεκασμός των φύλλων, το εργαστήριο συναρμολόγησης συστήματος πόρτας, το κέντρο δοκιμών επιδόσεων προϊόντων και η αποθήκη τελικού προϊόντος. Η πρώτη φάση του έργου αναμένεται να ολοκληρωθεί επισήμως και να τεθεί σε παραγωγή τον Μάιο του 2020.

Η Damac Properties έχει απονείμει την China State Construction Engineering Corp. με το κύριο συμβόλαιο κατασκευής των 241 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ για τον πύργο Cavalli, εκθέσεις Middle East Construction Week. Ο 71-ιστορικός πύργος, που βρίσκεται στο Ντουμπάι Μαρίνα, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, θα καυχηθεί εσωτερικούς χώρους από το ιταλικό σπίτι μόδας Roberto Cavalli και εκπληκτική θέα στο Palm Jumeirah. Σχεδιασμένο από τον αρχιτέκτονα του βραβείου Shaun Killa, ο Cavalli Tower έχει αξία ανάπτυξης περίπου 544,9 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Και οι 436 μονάδες θα διαθέτουν ψηλά οροφές και θέα στη θάλασσα, με την πολυτέλεια να αυξάνεται με ανύψωση. Τα σπίτια του κορυφαίου ορόφου θα έχουν πλούσια τελειώματα, συμπεριλαμβανομένων ιδιωτικών πισίνων ή τζακούζι. Όταν ολοκληρωθεί, ο πύργος Cavalli θα προσφέρει στους κατοίκους που διαθέτουν κατ 'οίκον υπηρεσίες και ένα 24ωρο μπάτλερ. Από: https://elevatorworld.com/news/daily-news

Ο Silvio Napoli, Διευθύνων Σύμβουλος της Schindler με επικεφαλής της Ελβετίας, δήλωσε ότι είναι προσεκτικά αισιόδοξος για τον ανελκυστήρα, την κυλιόμενη σκάλα και τις επιχειρήσεις του κατασκευαστή του κατασκευαστή στην Κίνα το 2023, η China Daily είναι μεταξύ των καταστημάτων. Το συναίσθημα της Νάπολι βασίζεται σε μια προβλεπόμενη ανάκαμψη της κινεζικής οικονομίας και σε ένα ακαθάριστο στόχο εγχώριου προϊόντος περίπου 5% για το 2023. [Έχω ζήσει στην Κίνα αρκετό καιρό για να γνωρίζω ότι η κινεζική οικονομία θα εκπλήξει πάντα όλους ", δήλωσε ο Νάπολι στο The Πηγή. Δεδομένου ότι οι παραγγελίες εξοπλισμού διαρκούν έως και 18 μήνες πριν φτάσουν σε εργοτάξια, η Νάπολι παρατήρησε ότι θα διαρκέσει τουλάχιστον μέχρι το δεύτερο εξάμηνο του 2023 για να επιστρέψει στην ανάπτυξη. Λογίζοντας περίπου το 17% των πωλήσεων της Schindler, η Κίνα φιλοξενεί Η δεύτερη μεγαλύτερη εγκατάσταση Ε & Α του ΚΑΕ, για την οποία η Νάπολι επέβλεψε την προ-φανταχορική επέκταση. Τον Φεβρουάριο, ο Schindler ανέφερε ότι τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 1% συνολικά σε 12,24 δισεκατομμύρια δολάρια και η πρόσληψη παραγγελίας μειώθηκε κατά 1,7% σε σχεδόν 12,95 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Από: https://elevatorworld.com/news/daily-news/

Το πρώτο E2 Forum China πραγματοποιήθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2022, στο Microsoft AI & IoT Insider Lab στη Σαγκάη, ανέφερε ο διοργανωτής Messe Frankfurt. Η εναρκτήρια εκδήλωση απολάμβανε υποστήριξη από εγχώριους και διεθνείς οργανισμούς, συμπεριλαμβανομένου του συνιδρυτή E2 Forum Milan, The European Lift Association και E2 Forum Frankfurt Partner VDMA, του οποίου οι εκπρόσωποι και από τους δύο έδωσαν online παρατηρήσεις. [E2 Forum China δεν είναι απλώς ένα φόρουμ επικοινωνίας μεταξύ των παραδοσιακών κατασκευαστών ανελκυστήρα, αλλά δημιουργεί επίσης μια ευκαιρία για τη βιομηχανία να ανταλλάξει ιδέες από επαγγελματίες από άλλους τομείς ", παρατήρησε ο επικεφαλής της TK Elevator (China) Tiger Li, ο οποίος ήταν ένας των ομιλητών. Το μέλος του ακροατηρίου Kone Digital Product Manager Lu Zhiqiang δήλωσε ότι οι ομιλητές μοιράζονται διορατικές πληροφορίες, όπως η χρήση συστημάτων αναγνώρισης βίντεο για την ενίσχυση της ασφάλειας και της ασφάλειας του ανελκυστήρα. Νέο Δελχί, Ινδία και Μιλάνο, Ιταλία. Από: https://elevatorworld.com/news/daily-news

3VF (Μεταβλητή συχνότητα μεταβλητής ταχύτητας Μεταβλητή Τάση) Το ανελκυστήρα είναι ένα "σημείο πώλησης" που πολλοί πωλητές συχνά αναφέρουν όταν εισάγουν έργα στους πελάτες. Πολλοί αγοραστές είναι επίσης αρκετά μυστηριώδεις για αυτό το είδος ανελκυστήρα που μπορεί να είναι "τρεις αλλαγές". Είναι το 3VF το "σημείο αγοράς" σας; Τι είναι τόσο ξεχωριστό για αυτό το ασανσέρ; Μετά από συνέντευξη εμπειρογνωμόνων ανελκυστήρα, αρχιτέκτονες και επαγγελματίες της εταιρείας ακινήτων, σας λέμε ότι οι ανελκυστήρες 3VF είναι ήδη ένα δημοφιλές εμπόρευμα σε κατοικίες μεσαίας έως υψηλής ποιότητας. Ως σημαντικό κανάλι για την κατακόρυφη κυκλοφορία στα κτίρια, κανείς δεν αμφισβητεί την αναγκαιότητα των ανελκυστήρων για διαβίωση. Στην πραγματικότητα, ως σύγχρονη κατοικία, η απόδοση και η εμπειρία ιππασίας του ανελκυστήρα έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην τοποθέτηση της ποιότητας του ακινήτου. Ο ανελκυστήρας είναι ένας σημαντικός δείκτης για τον προσδιορισμό του βαθμού ενός κτιρίου. Ακριβώς όπως ένα ξενοδοχείο πέντε αστέρων πρέπει να χρησιμοποιεί μάρμαρο, ένας ανελκυστήρας υψηλής ποιότητας είναι απαραίτητη για ιδιότητες υψηλής ποιότητας. Ωστόσο, με την εντατικοποίηση του ανταγωνισμού της αγοράς και του ανταγωνισμού όσον αφορά τα επίπεδα σχεδιασμού και διαμόρφωσης, πολλές ιδιότητες μεσαίας εμβέλειας επέλεξαν εισαγόμενους ανελκυστήρες υψηλού επιπέδου που χρησιμοποιήθηκαν μόνο σε σπίτια υψηλού επιπέδου στο παρελθόν, αυξάνοντας την τιμή απόδοσης αναλογία των ακινήτων και επωφελείται από αναμφίβολα, αγοραστές σπιτιού. Το 3VF δεν είναι το μόνο μέτρο του βαθμού ανελκυστήρα. Το 3VF ελέγχεται από τον υπολογιστή. Μετά από προσεκτικό υπολογισμό, οι επιβάτες δεν έχουν προφανές συναίσθημα όταν ξεκινά ο ανελκυστήρας, σταματά και επιταχύνεται. Μπορεί να επιτύχει ένα πολύ υψηλό επίπεδο άνεσης, που είναι ο σημαντικότερος δείκτης για την εξέταση ενός προϊόντος ανελκυστήρα. Οι ανελκυστήρες 3VF γενικά συνειδητοποιούν τη λειτουργία ελέγχου ομάδας και τη λειτουργία σειριακής επικοινωνίας, όπως και οι ανελκυστήρες που χρησιμοποιούμε στα ξενοδοχεία, πατήστε ένα κουμπί, όλα τα φώτα θα είναι αναμμένα και ο πλησιέστερος στους επιβάτες θα καλείται, οι οποίοι όχι μόνο εξοικονομούν ενέργεια, αλλά βελτιώνει επίσης την αποτελεσματικότητα. χωρητικότητα. Ταυτόχρονα, αυτό το είδος ανελκυστήρα μπορεί επίσης να συνειδητοποιήσει μια συσκευή καθυστέρησης διακοπής ρεύματος για να διασφαλίσει ότι οι επιβάτες στο αυτοκίνητο μπορούν να τοποθετηθούν στο παρακείμενο πάτωμα σε περίπτωση ξαφνικής βλάβης. Φυσικά, σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς ανελκυστήρες, η τιμή του 3VF είναι πολύ υψηλότερη.

Η Taoping Inc. ανακοίνωσε πρόσφατα ότι η εταιρεία έχει επιτύχει ένα υψηλό επίπεδο αφοσίωσης χρήστη με το πρόγραμμα έξυπνου ανελκυστήρα στο Tianjin της Κίνας: το πρόγραμμα καλύπτει πλέον περισσότερους από 8.000 ανελκυστήρες, φθάνοντας σε περίπου 7% τοπικό μερίδιο αγοράς στο Tianjin που περιλαμβάνει κατοικίες, γραφείο και Κυβερνητικά κτίρια. Οι χρήστες περιλαμβάνουν το Binhai New Area Government, το κτίριο γραφείων του Xiyingmen, το Binhai New Area Financial Media Center, το Tianjin Municipal Engineering Design and Research Institute, το Tianjin Binhai One Hotel, το Πανεπιστήμιο Nankai, το Tianjin Eye Hospital και άλλα. Βασιζόμενοι σε IoT, Big Data και άλλες τεχνολογίες, το πρόγραμμα Smart Elevator της Taoping ενσωματώνει το λογισμικό και το υλικό με την πλατφόρμα σύννεφων του για συντήρηση κατά παραγγελία, ανελκυστήρα/κυλιόμενες. Με την παρακολούθηση και την επεξεργασία της κατάστασης λειτουργίας του ανελκυστήρα και των δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, το ιδιόκτητο σύστημα βοηθά τα τμήματα συντήρησης να βελτιστοποιούν τις επισκευές, τις αναβαθμίσεις και τα προγράμματα προληπτικής συντήρησης. Η Taoping εκτελεί το πρόγραμμα στο Tianjin ως μέρος της συμφωνίας στρατηγικής συνεργασίας του με τον Shenzhen Zhihui Yunti IoT Co. σε όλη την Κίνα. Ως αποτέλεσμα, το πρόγραμμα αναμένεται να είναι ένας άλλος καταλύτης για την αύξηση των εσόδων από την υπηρεσία του Taoping. [Πηγή: ElevatorWorld.com/news/daily-news/]

2011 Γερμανία Interlift

2012 Guangzhou China Wee Expo

2012 Ανελκυστήρα έκθεσης Βραζιλίας