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D'une manière générale, la vie de ferraille des ascenseurs japonais tels que Mitsubishi et Hitachi est d'environ 15 ans, et la vie de ferraille des ascenseurs européens et américains tels que Otis, Schindler et Kone a 25 ans. Étant donné que la plupart des normes d'ascenseur en Chine sont fixées en référence aux normes japonaises, la durée de vie des ascenseurs est également d'environ 15 ans. À mesure que la durée de vie des ascenseurs dans l'utilisation s'approche, il est prévu que la demande de renouvellement de l'ascenseur ancien augmentera encore à l'avenir.

"Les projets de mise à niveau des ascenseurs de cette année ont augmenté de plus de 50% par rapport à la même période l'année dernière." Selon Xu Junjie, directeur général du siège d'ingénierie de Hitachi Elevator (China) Co., Ltd., après plus de 15 ans d'utilisation des ascenseurs, la performance opérationnelle a chuté considérablement et les ascenseurs ont commencé à être popularisés en Chine en Chine dans la Les années 90 du siècle dernier, c'est-à-dire que la Chine est entrée dans une période intensive de mise à niveau de l'ancien ascenseur, "le marché de la transformation de l'ancien ascenseur se développe rapidement". Selon les données de la China Elevator Association, d'ici la fin de 2021, le nombre d'ascenseurs en Chine était de 8,447 millions d'unités, soit une augmentation en glissement annuel de 5,6%; On estime qu'en 2030, le nombre d'ascenseurs atteindra 2,74 millions. Le "Renouvellement de l'ascenseur" et le "Old Alevator Transformation" Market a entraîné le développement rapide du marché boursier des ascenseurs et a également attiré la concurrence des géants chinois et étrangers.

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Dès que j'étiquete l'étiquette de l'ascenseur lors d'un séminaire d'étiquette d'entreprise, je peux être sûr que cela suscitera certains commentaires et opinions. Fait intéressant, le problème le plus mentionné est de quitter l'ascenseur. Les gens veulent toujours savoir quel est le protocole. Ils pensent qu'ils savent quoi faire, mais penser que vous savez ne suffit pas. En fait, savoir quoi faire est ce qui est important parce que lorsque vous savez quoi faire, vous dégagez la confiance. Les mœurs sont précieuses parce qu'elles nous disent quoi faire et à quoi s'attendre à ce que les autres fassent dans n'importe quelle situation. Le résultat: au lieu de se demander ou d'être incertain et donc peu confiant, vous pouvez agir de manière confiante. Façons de rendre les promenades en ascenseur agréable pour tout le monde: Lorsque vous entrez dans le dos. Si vous êtes près du panneau de commande, demandez aux autres quels étages ils aimeraient aller et appuyez sur le bouton pour ces étages pour eux. Les miroirs aident à développer visuellement l'espace, mais ils ne devraient pas être utilisés pour le toilettage personnel. Si l'ascenseur qui vient d'arriver semble bloqué, prenez une passe et attendez la suivante plutôt que de vous frayer un chemin et de vous entasser contre les autres coureurs. Une salutation rapide [bonjour "aux autres est agréable, mais éviter d'engager les autres dans une conversation.

Lorsque vous pensez à Coney Island, la technologie de pointe ne me vient probablement pas à l'esprit. Mais il y a bien plus d'un siècle, cette petite enclave d'amusement et de sensations fortes était l'endroit où le tout premier escalator de travail au monde a été installé. En 1896, l'ingénieur Jesse W. Reno a apporté son [ascenseur de convoyeur sans fin "(bien qu'il l'appelle l'ascenseur incliné") à l'ancienne jetée de fer à Coney Island. L'invention de Reno s'étendait à seulement sept pieds inclinées à 25 degrés, et au lieu de marches, l'escalator a utilisé une ceinture en forme de convoyeur façonnée avec des crampons en fonte pour la traction. L'installation de Coney Island aurait transporté plus de 75 000 clients au cours de sa résidence de deux semaines. Fait intéressant, la conception a été extraite d'une proposition de transport rejetée, mais admirable et ambitieuse pour la ville. Selon l'Université de Lehigh, Reno's Alma Mater: [Au début de 1896, Reno a soumis de vastes plans aux responsables de New York pour construire un système de métro à double étage sous les rues de la ville. Ses plans comprenaient des conceptions pour les «ascenseurs inclinés» pour transporter des passagers de la rue à la station de métro. Ses plans ont été rejetés, mais ses idées ont survécu. Plusieurs fonctionnalités innovantes sur l'ascenseur incliné d'origine se trouvent dans l'escalator moderne, y compris la main courante de la chaîne couverte de caoutchouc et un peigne de doigts projetant à chaque extrémité de la machine. Cette dernière caractéristique a empêché les pieds des utilisateurs et d'autres objets de rester coincés dans le mouvement du convoyeur lors de la sortie au niveau du sol. " Bien que décevant par rapport aux escaliers mécaniques que nous voyons s'étendre à travers les centres commerciaux et les aéroports aujourd'hui, pour l'époque, l'invention de Reno était assez extraordinaire. Quelques mois après ses débuts à Coney Island, l'escalator a été temporairement installé à l'entrée de Manhattan du pont de Brooklyn. Il a proliféré dans les années qui ont suivi, ajoutées à de nombreux grands magasins et gares dans le nord-est et l'Angleterre. Reno a finalement vendu son brevet à Otis Elevator Company et a récolté suffisamment d'argent de la vente pour la retraite anticipée. [Source: 6sqft.com/elevatortoday.com]

L'usine de Chongqing Eshine Yongchuan couvre une superficie totale de 43 812 mètres carrés, avec une superficie de construction de 34 446 mètres carrés. La capacité de production annuelle prévue de la première phase est de 400 000 ensembles de systèmes de portes. Après l'achèvement de la deuxième phase, la capacité de production annuelle devrait atteindre 1,2 million de séries. L'infrastructure d'usine devrait investir 90 millions de yuans. La principale planification de la zone d'usine est le traitement et la pulvérisation des tôles, l'atelier d'assemblage du système de porte, le centre de tests de performances du produit et l'entrepôt de produits finis. La première phase du projet devrait être officiellement achevée et mise en production en mai 2020.

DAMAC Properties a attribué à China State Construction Engineering Corp. avec le contrat de construction de 241 millions de dollars US pour la tour Cavalli, rapporte la construction du Middle East. La tour de 71 étages, située à Dubai Marina, EAU, se vantera des intérieurs de la maison de couture italienne Roberto Cavalli et des vues spectaculaires sur le palmier Jumeirah. Conçu par l'architecte primé Shaun Killa, Cavalli Tower a une valeur de développement d'environ 544,9 millions de dollars. Les 436 unités comprendront des plafonds élevés et des vues maritimes, avec un luxe augmentant par élévation. Les maisons du haut-parquet auront des finitions opulentes, y compris des piscines privées ou des jacuzzis. Une fois terminée, la tour Cavalli offrira aux résidents des services de ménage sur mesure et un majordome de 24 h. De: https://elevatorworld.com/news/daily-news

Silvio Napoli, PDG de Schindler a déclaré qu'il était prudemment optimiste quant à l'ascenseur, l'escalator et les activités du fabricant de promenade en Chine en 2023, China Daily fait partie des points de vente. Le sentiment de Napoli est basé sur une reprise prévue de l'économie chinoise et un objectif de produit intérieur brut d'environ 5% pour 2023. [J'ai vécu en Chine assez longtemps pour savoir que l'économie chinoise surprendra toujours tout le monde ", a déclaré à Napoli le Source. Étant donné que les commandes d'équipement prennent jusqu'à 18 mois avant leur arrivée sur les chantiers de construction, Napoli a observé qu'il faudra au moins jusqu'à la seconde moitié de 2023 pour revenir à la croissance. En environ 17% des ventes de Schindler, la Chine abrite de La deuxième installation de R&D de l'OEM, pour laquelle Napoli a supervisé l'expansion pré-pandemique. En février, Schindler a indiqué que les revenus avaient augmenté de 1% dans l'ensemble de 12,24 milliards de dollars US et la consommation de commande avait diminué de 1,7% à près de 12,95 milliards de dollars. De: https://elevatorworld.com/news/daily-news/

Le premier Forum E2 Chine a eu lieu le 20 octobre 2022, au Microsoft AI & IoT Insider Lab à Shanghai, a rapporté l'organisatrice Messe Frankfurt. L'événement inaugural a bénéficié du soutien d'organisations nationales et internationales, notamment le co-fondateur du Forum Milan de l'E2, le partenaire européen de lifting et le partenaire du Forum de Frankfurt, VDMA, dont les représentants des deux ont fait des remarques d'ouverture en ligne. [E2 Forum China n'est pas seulement un forum de communication entre les fabricants d'ascenseurs traditionnels, mais crée également une opportunité pour l'industrie d'échanger des idées de professionnels d'autres secteurs ", a observé TK Elevator (Chine), responsable des services numériques, Tiger Li, qui était un Parmi les conférenciers. Le directeur du public Kone Digital Product, Lu Zhiqiang, a déclaré que les conférenciers partageaient des informations perspicaces telles que l'utilisation de systèmes de reconnaissance vidéo pour améliorer la sécurité et la sécurité des ascenseurs. E2 Forum China rejoint une série d'événements, y compris ceux à Buenos Aires, Argentine; Frankfurt, Allemagne; New Delhi, Inde; et Milan, Italie. De: https://elevatorworld.com/news/daily-news

La tension variable de vitesse variable 3VF (variable de fréquence variable) est un "argument de vente" que de nombreux vendeurs mentionnent souvent lors de l'introduction de projets aux clients; De nombreux acheteurs sont également assez mystérieux à propos de ce type d'ascenseur qui peut être "trois changements". 3VF est-il votre "point d'achat"? Qu'est-ce qui est si spécial dans cet ascenseur? Après avoir interviewé des experts en ascenseur, des architectes et des professionnels des entreprises immobilières, nous vous disons que les ascenseurs 3VF sont déjà une marchandise populaire dans les résidences de milieu à haut. En tant que canal important pour le trafic vertical dans les bâtiments, personne ne doute de la nécessité des ascenseurs pour vivre. En fait, en tant que résidence moderne, l'expérience de performance et de conduite de l'ascenseur a un impact important sur le positionnement de la qualité de la propriété. L'ascenseur est un indicateur important pour déterminer la note d'un bâtiment. Tout comme un hôtel cinq étoiles doit utiliser du marbre, un ascenseur de haute qualité est un must pour les propriétés haut de gamme. Cependant, avec l'intensification de la concurrence du marché et la concurrence en termes de niveaux de conception et de configuration, de nombreuses propriétés de milieu de gamme ont choisi des ascenseurs haut de gamme importés qui n'ont été utilisés que dans des maisons d'exportation haut de gamme dans le passé, augmentant le prix de performance Ratio des propriétés et bénéficiant sans aucun doute des acheteurs de maisons. 3VF n'est pas la seule mesure du grade d'ascenseur. 3VF est contrôlé par ordinateur. Après un calcul minutieux, les passagers n'ont pas de sensation évidente lorsque l'ascenseur démarre, s'arrête et s'accélère. Il peut atteindre un niveau de confort très élevé, qui est l'indicateur le plus important pour examiner un produit d'ascenseur. Les ascenseurs 3VF réalisent généralement que la fonction de contrôle du groupe et la fonction de communication série, tout comme les ascenseurs que nous utilisons dans les hôtels, appuyez sur un bouton, toutes les lumières seront allumées, et celle la plus proche des passagers sera appelée, ce qui non seulement économise de l'énergie, mais améliore également l'efficacité. capacité. Dans le même temps, ce type d'ascenseur peut également réaliser un dispositif de retard de rupture de puissance pour s'assurer que les passagers de la voiture peuvent être placés à l'étage adjacent en cas de panne de courant soudaine. Bien sûr, par rapport aux ascenseurs traditionnels, le prix de 3VF est beaucoup plus élevé.

Taoping Inc. a récemment annoncé que la société avait atteint un niveau d'engagement record des utilisateurs avec son programme d'ascenseur intelligent à Tianjin, en Chine: le programme couvre désormais plus de 8 000 ascenseurs, atteignant environ 7% de part de marché locale à Tianjin qui comprend la résidentiel, le bureau et bâtiments gouvernementaux. Les utilisateurs incluent le gouvernement de la région de la nouvelle région de Binhai, l'immeuble de bureaux de sous-district de Xiying, le Binhai New Area Financial Media Center, le Tianjin Municipal Engineering Design and Research Institute, Tianjin Binhai One Hotel, Nankai University, Tianjin Eye Hospital et plus encore. S'appuyant sur l'IoT, le Big Data et d'autres technologies, le programme d'ascenseur intelligent de Taoping intègre les logiciels et le matériel avec sa plate-forme cloud pour la maintenance à la demande, à l'ascenseur / escalator. En surveillant et en traitant l'état et les données du fonctionnement de l'ascenseur en temps réel, le système propriétaire aide les services de maintenance à optimiser les réparations, les mises à niveau et les calendriers de maintenance préventive. Taoping exécute le programme à Tianjin dans le cadre de son accord de coopération stratégique avec Shenzhen Zhihui Yunti IoT Co., Ltd. La société prévoit de tirer parti de la mise en danger de Taoping Alliance National Sales Networks et de ses antécédents éprouvés dans la ville de Tianjin pour stimuler l'utilisation élargie de la demande dans toute la Chine. En conséquence, le programme devrait être un autre catalyseur de la croissance des revenus des services cloud de Taoping. [Source: Elevatorworld.com/news/daily-news/]

2011 Allemagne Interlift

2012 Guangzhou China Wee Expo

Escenseur de l'Expo du Brésil 2012